Umfasst die Beratung maritimer Wirtschaftsunternehmen zu gesellschafts- und finanzrechtlichen sowie regulatorischen Belangen, einschließlich einer Auflistung der stärksten Kanzleien im Bereich der Schiffsfinanzierung, und zu Fragestellungen des Gebrauchs von Schiffen auf nationalen und internationalen Wasserstraßen.

Arnecke Sibeth Dabelstein bietet Mandanten der maritimen Wirtschaft einen vollumfänglichen Service, der von Transaktionen und Finanzierungen über Seeversicherung bis hin zu Yachten reicht. Schnittstellen zu anderen Rechtsgebieten wie dem öffentlichen Recht sowie Vergabe- und Kartellrecht kann die Kanzlei durch eine breite Aufstellung gekonnt abdecken. Deutsche und internationale Reedereien, Werften, Versicherer und die Offshore-Industrie wenden sich regelmäßig in Fragen des Tagesgeschäfts und bei Streitigkeiten an das Hamburger Team. Jan Dreyer, zu dessen Beratungsschwerpunkte die Vertragsgestaltung im Schiffbau, Schiffsfinanzierung und die Zulieferindustrie gehören, leitet die Praxis gemeinsam mit dem im internationalen Handels-, See- und Binnenschifffahrtsrecht erfahrenen Olaf Hartenstein. Seeversicherungsrechtliche Angelegenheiten bilden einen Beratungsfokus für Dieter Schwampe, während Jan Tjarko Eichhorn gesellschaftsrechtliche Mandate der maritimen Wirtschaft bedient. Der auf das Seearbeitsrecht spezialisierte Jörg Noltin wurde im Januar 2022 zum Partner ernannt.

Bei Clyde & Co LLP wird die Beratung im maritimen Wirtschaftsrecht durch die globale Aufstellung der Kanzlei einerseits und die tiefgehende Expertise des deutschen Teams andererseits vorangetrieben. Somit können sowohl Fragen des deutschen als auch des englischen Rechts auf der gesamten maritimen Wertschöpfungskette umfangreich bearbeitet werden. Die Themenkomplexe Offshore-Windenergie, Öl- und Gasindustrie und Yachten sind über das Wirtschafts- und Seehandelsrecht hinaus weitere Kernkompetenzen der Praxisgruppe. Eckehard Volz, der das Team mit Sitz in Hamburg leitet, zählt die Prozessführung, Havarien, Seeversicherungsangelegenheiten sowie den Schiffbau und Werften zu seinem Beratungskatalog und vertritt Mandanten zudem in streitigen Fällen vor Gerichten und Schiedsgerichten. Daniel Jones glänzt im englischen Recht zu Schiffsbauverträgen, Charterpartys und Frachtbriefen, während die Expertise von Volker Lücke vor allem im Yachtbereich hervorzuheben ist. Versicherungsrechtliche Fragestellungen, die unter anderem Yacht- und Superyachtversicherungen sowie internationale Großschäden betreffen, werden von Stefan Ullrich behandelt. Senior Associate Jakob Haas ist in Streitigkeiten auf Ebene des trockenen und nassen maritimen Wirtschaftsrechts erfahren.

LEBUHN & PUCHTA punktet mit ausgiebiger Bandbreite im maritimen Wirtschaftsrecht, die von der gesellschaftsrechtlichen Beratung über den maritimen Anlagenbau bis hin zu Schadensfällen reicht. Schnittstellenbereiche wie das Seearbeits- und Versicherungsrecht sind weitere Kompetenzen der Kanzlei, die außerdem über einen designierten Desk für skandinavische Mandanten verfügt. Darüber hinaus fanden zuletzt pandemie- und sanktionsbezogene Fragestellungen vermehrt Beachtung, die unter anderem Vertragsanpassungen und die vorzeitige Beendigung von Chartern betrafen. Ulrich Stahl, der das gesamte maritime Wirtschaftsrecht abdeckt, leitet das Hamburger Team gemeinsam mit Johannes Trost, der neben dem See- und Binnenschifffahrtsrecht auch Offshore-Projekte und den maritimen Anlagenbau bedient. Matthias Wittschen agiert an der Schnittstelle zum Gesellschaftsrecht, während das Seehandels- und Transportrecht zur Spezialisierung von Sabine Rittmeister gehören. Mandanten wenden sich bei Schiffstransaktionen und Schiffsfinanzierungen regelmäßig an Sarah Gahlen und Edward Maguin, wobei erstere außerdem im maritimen Versicherungsrecht erfahren ist.

Ehlermann Rindfleisch Gadow (ERG) kann aufgrund der Teamgröße und Kernkompetenzen im maritimen Sektor Mandanten umfangreich in sämtlichen Themengebieten unterstützen. Darunter befinden sich insbesondere transaktionsbezogene Fragestellungen, wie Schiffsfinanzierung, An- und Verkäufe sowie der Neubau von Schiffen, während man auch operative und regulatorische Angelegenheiten und die Prozessführung übernimmt. Eingebettet ist dieser Themenkatalog in der Fähigkeit, neben dem deutschen und englischen Recht auch das Recht der Marshall Islands sowie das griechische und liberianische Recht abdecken zu können. Hendrik Brauns, Hauke Rittscher und Carolin Schmeding sind Ansprechpartner für insolvenzrechtliche Themen und maritime Finanzierungen, während Klaus Dimigen Restrukturierungen und langfristige Schiffsfinanzierungen bearbeitet und zudem gute Beziehungen zu türkischen Reedereien und schiffsfinanzierenden Banken unterhält. Strukturierte maritime Finanzierungen, inklusive Flotten- und Containerfinanzierungen, sind Schwerpunktbereiche von Stefan Rindfleisch.

Watson Farley & Williams LLP verfügt über eine starke Beratungskompetenz auf dem Gebiet der Schiffsfinanzierung, wo Mandanten vor allem von der globalen Aufstellung der Kanzlei in grenzüberschreitenden Angelegenheiten profitieren. Zudem bedient die Praxisgruppe Fragen rund um die Flaggenführung, Seeversicherungen und das öffentliche Recht. Die Bearbeitung gesellschaftsrechtlicher Themen, einschließlich Joint Ventures und M&A-Transaktionen, sowie steuerrechtlicher Mandate von maritimen Unternehmen bilden weitere Kernkompetenzen der Praxisgruppe, zu denen außerdem die fachgebietsübergreifenden Bereiche ESG und Nachhaltigkeit gehören. Christian Finnern leitet das Team und ist vor allem in gesellschaftsrechtlichen Themen aktiv. Finanzierungs- und Leasingtransaktionen sowie Restrukturierungen gehören zur Expertise von Clemens Hillmer.

Die Schifffahrts- und Transportrechtsboutique REMÉ Rechtsanwälte ist insbesondere an der Schnittstelle zwischen maritimen und versicherungsrechtlichen Fragestellungen aktiv, wodurch die Kanzlei Versicherungen, Assekuradeure sowie die verladende Wirtschaft zu ihren Mandanten zählt. Ingo Gercke leitet die Praxisgruppe und besitzt langjährige Erfahrung in schifffahrtsrechtlichen Auseinandersetzungen sowie komplexen Deckungsstreitigkeiten und agiert oftmals als Schiedsrichter. Seekaskoversicherer wenden sich regelmäßig an Jobst Von Werder, während Christoph Singer schwerpunktmäßig die öffentliche Hand berät. Andreas Zink wurde im Januar 2022 zum Partner ernannt und bedient unter anderem die Bereiche Streitbeilegung, Vertragsgestaltung und das öffentliche Recht.

Die Beratung von Banken, Schiffseignern, Charterern und P&I-Clubs zu Schiffsfinanzierungen bildet das Standbein der maritimen Praxis von Norton Rose Fulbright, wenngleich man auch in operativen, regulatorischen und arbeitsrechtlichen Angelegenheiten sowie der Begleitung von Infrastrukturprojekten erfahren ist. Durch die globale Kanzleistruktur können internationale Mandate unter Einbezug von Teammitgliedern aus anderen Jurisdiktionen nahtlos abgedeckt werden. Praxisgruppenleiter Timo Noftz ist besonders in Asset- und Projektfinanzierungen versiert.